Por que o aditivo antidesgaste EP com{0}}enxofre é amplamente utilizado em óleo lubrificante?
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No lubrificante limite, carga pesada, alta velocidade ou carga de impulso, se o óleo lubrificante for insuficiente para pressão extrema, a película de óleo na superfície do metal é facilmente quebrada, o que levará à conexão direta dos metais, desgaste severo e fricção, e até mesmo sinterização. Eventualmente resulta em falha do equipamento.
Olubrificante transportador de enxofre aditivo EPpode formar uma película protetora altamente intensa e fornecer proteção anti-desgaste e anti{1}}atrito.
O mecanismo principal do aditivo antidesgaste EP-contendo enxofre
O agente antidesgaste EP é um aditivo que evita a sinterização, abrasão e desgaste de superfícies metálicas sob condições de extrema pressão.
- O mecanismo central do aditivo transportador de enxofre
- Um aditivo transportador de enxofre é adsorvido na superfície do metal, reduzindo o atrito entre os metais.
- Com o aumento da carga, as temperaturas dos pontos de ligação entre os metais aumentarão instantaneamente. Os sulfetos de enxofre orgânicos reagem primeiro com os metais para formar um revestimento de sulfeto ferroso (oS-Squebra de ligação) para fornecer proteção antidesgaste para os metais.
- Com o aumento adicional da carga, oC-Sa ligação começa a quebrar e formar uma película sólida de sulfeto ferroso, proporcionando extrema pressão aos metais.
Os recursos exclusivos do aditivo antidesgaste EP com-conteúdo de enxofre
Excelente desempenho em extrema pressão: o aditivo transportador de enxofre pode formar um filme de sulfeto ferroso sob altas temperaturas, com estrutura tensa e ponto de fusão mais alto. O aditivo transportador de sulfeto pode manter a camada lubrificante sólida em altas temperaturas de750 graus, evitando o contato de metal-com{1}}metal e fornecendo proteção confiável sob pressão extrema.
Forte capacidade de anti-sinterização: o filme de óleo lubrificante de sulfrização contata firmemente a superfície do metal e é resistente à fratura ou lascamento sob altas temperaturas e altas pressões, o que pode inibir a soldagem e adesão local. Ele pode garantir que o equipamento opere suavemente sob condições de alta-velocidade e alto-torque.
Limitação:
O agente transportador-de enxofre tem um desempenho anti-insatisfatório e o conteúdo de enxofre ativo acelera o desgaste. Na aplicação prática, o aditivo antidesgaste com teor de enxofre não é usado sozinho; é compatível com outros aditivos.
Os diferentes tipos de aditivos antidesgaste de extrema-pressão
Os agentes de extrema pressão incluem principalmente: enxofre-contendo agentes antidesgaste de extrema pressão, fósforo-contendo aditivos antifricção EP-contendo cloro-contendo agentes antidesgaste de extrema pressão, sais de metais orgânicos e agentes antidesgaste de extrema pressão borato. Atualmente, os lubrificantes mais comumente usados são enxofre-contendo agentes anti-desgaste de extrema pressão e fósforo-contendo agentes antidesgaste de extrema pressão-.
- Agentes-contendo cloro são úteis em condições sem água e em temperaturas abaixo de 350 graus, o que tem maior falha por ser tóxico e prejudicial ao meio ambiente.
- O desempenho de extrema pressão de aditivos lubrificantes contendo- fósforo é sal de amina de éster de fosfato > fosforamida > éster de fosfito > éster de fosfato ácido > éster de fosfato > éster de fosfonato > éster de fosfinato.
- Os aditivos sulfurados têm maior teor de enxofre com excelente desempenho em extrema pressão e boa compatibilidade com aditivos que contêm-fósforo. O transportador de enxofre apresenta menor corrosão em metais e é adequado para formular óleo para engrenagens de veículos de classe média e alta-e óleo para engrenagens industriais.
Pode-se observar que o aditivo lubrificante transportador de enxofre tem uma maior capacidade de suportar pressões extremas sob condições extremas.
A aplicação de aditivos-transportadores de enxofre em óleo lubrificante
Atualmente, as olefinas sulfuradas são o agente de extrema pressão mais amplamente utilizado em óleo lubrificante, possuem boa solubilidade em óleo, boa estabilidade térmica e são aditivos EP ideais, que são amplamente utilizados em óleo de engrenagem industrial, óleo de engrenagem de veículo, fluidos de usinagem, óleo de transmissão, graxa lubrificante e outros óleos lubrificantes que têm maior demanda por pressão extrema.
Por exemplo, no pacote de aditivos para óleo de engrenagem EP, o aditivo lubrificante sulfurado (principalmente isobutileno sulfurado) acabou50%.
O Chorus pode fornecer a você um som ativoenxofre-contendo aditivo antidesgaste EP T321(isobutileno sulfurado), com características de alta pressão extrema e forte solubilidade em óleo, que pode atender às demandas de óleo de engrenagem e outros óleos industriais. O aditivo sulfurado T321 apresenta baixa corrosão do metal e excelente desempenho anti{2}}desgaste.
O aditivo antidesgaste EP transportador silfurizado, devido à sua estabilidade térmica, excelente solubilidade, cor clara e baixo odor, tem uma forte compatibilidade e pode melhorar a lubricidade abrangente do óleo base sob altas temperaturas e cargas pesadas. Além disso, os aditivos sulfurados de extrema pressão também apresentam bom desempenho anti-atrito que pode reduzir o desgaste e prolongar a vida útil do dispositivo.
Além disso, os aditivos-que contêm enxofre também são amplamente utilizados em fluidos de usinagem.
Ao processar materiais-difíceis de{1}}usinar, como ligas de aço, o acúmulo-tende a se formar na ponta da ferramenta, influenciando o desempenho de corte. Adicionar um aditivo lubrificante contendo-enxofre pode superar a desvantagem e melhorar a eficiência do corte.
Chorus é um fornecedor profissional de lubrificantes na China. Podemos fornecer aditivos antidesgaste de extrema pressão-de olefina sulfurada de alto desempenho-e outros vários aditivos EP contendo enxofre e fósforo, comoaditivo antidesgaste EP tiofosfato coro 211, aditivo EP antidesgastetrifeniltiofosfato T309 TPPT.
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