
Tipos de óleo para engrenagens industriais
Pela norma AGMA 9005 (American Gear Manufacturers Association)
Óleos Inibidos (RO)
Estes são comumente chamados de lubrificantes inibidos contra ferrugem e oxidação ou lubrificantes R&O. Eles são formulados com petróleo altamente refinado ou óleos básicos sintéticos e contêm aditivos que melhoram a estabilidade à oxidação, fornecem proteção contra corrosão e suprimem a espuma. Suas estabilidades de oxidação superiores normalmente os diferenciam de outros tipos de óleo de engrenagem. No entanto, suas capacidades-de transporte de carga (conforme medidas por testes padrão que avaliam essas características) podem ser menores que outras. Esses óleos são geralmente associados a aplicações de maior velocidade e carga mais leve.
Óleos anti-desgaste/antidesgaste (EP)
Além da proteção contra corrosão e oxidação, esses óleos contêm aditivos que proporcionam proteção contra desgaste e arranhões inaceitáveis. Esses óleos são formulados com petróleo refinado ou óleos básicos sintéticos. Eles são geralmente usados em ISO VGs de 150 e superiores e foram desenvolvidos para proteger sistemas de engrenagens operando com cargas elevadas e condições severas de impacto ou reversão.
Óleos compostos (CP)
Os óleos compostos para engrenagens são uma mistura de óleos à base de petróleo com três a dez por cento de óleos graxos naturais ou sintéticos. Esses lubrificantes são freqüentemente usados em acionamentos de engrenagens helicoidais.
Classificação do óleo de engrenagem:
| Tipo de óleo de engrenagem |
Fórmula |
| R&O |
Óleo mineral + antioxidante + inibidor de ferrugem (sem aditivos EP) |
| PE |
Óleo mineral + aditivos EP (agentes de extrema pressão de enxofre-fósforo) |
| CP |
Óleo mineral + óleo graxo ou éster sintético (geralmente usado para engrenagens helicoidais) |
Tipos de óleo para engrenagens de veículos
Pela API 1560-2013《Designações de serviços de lubrificantes para transmissões manuais automotivas, transmissões manuais e eixos expressos
| ITEM |
Aplicações |
Observações / Status |
| GL-4 |
Destinado a engrenagens-cônicas e hipóides em espiral operando sob condições severas de velocidade e carga, e para transmissões manuais e eixos de tração. Nota: Embora esta designação de serviço permaneça em uso comercial para descrever tais produtos, o hardware de teste de desempenho não está mais disponível. |
Ainda referenciado comercialmente, mas os equipamentos de teste de desempenho não estão disponíveis. |
| GL-5 |
Destinado a engrenagens, especialmente engrenagens hipóides em eixos automotivos, operando sob condições de alta-velocidade/choque-ou baixa-velocidade/alto{3}}torque. |
Padrão mainstream atual. |
| MT-1 |
Destinado a transmissões manuais não{0}}sincronizadas usadas em ônibus e caminhões-pesados. Fornece proteção contra degradação térmica, desgaste de componentes e deterioração de vedações de óleo – características de desempenho não fornecidas pelos óleos GL-4 ou GL-5. |
Especificamente para transmissões manuais não{0}}sincronizadas. |
Pacotes-de aditivos para óleo de engrenagem de uso geral
Como os aditivos EP/AW usados em óleos de engrenagens automotivas e industriais modernos são essencialmente semelhantes, surgiram pacotes-de aditivos para óleos de engrenagens de uso geral. Essas formulações compostas são projetadas para atender ao desempenho de óleos para engrenagens automotivas e industriais.
Ao misturar os óleos para engrenagens, o operador simplesmente ajusta a taxa de tratamento do pacote de aditivos para obter a classe desejada de óleos para engrenagens.
Taxa de tratamento recomendada do pacote de aditivos de óleo de engrenagem multifuncional T4218
| Nível de desempenho |
Taxa de tratamento (% em peso) |
| API GL-5 |
3.8 |
| API GL-4 |
1.9 |
| Óleo para engrenagens industriais para cargas pesadas |
1.5 |
| Óleo para engrenagens industriais de baixa/média carga |
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Perguntas frequentes sobre aditivos para óleo de engrenagem e aditivos para fluido de transmissão.
P: Posso ter uma amostra do seu aditivo de óleo de engrenagem?
R: Amostras de aditivos estão disponíveis para avaliação por compradores qualificados. Envie uma solicitação através do nosso site ou entre em contato com o departamento de vendas.
P: Qual é a embalagem dos seus aditivos de óleo?
R: As opções padrão incluem tambores de 200L (paletizados) ou IBC. Embalagem personalizada está disponível para pedidos em grandes quantidades.
P: Qual é o MOQ para aditivos de óleo de engrenagem EP? E o preço?
R: MOQ começa em 200kg (um tambor). O preço varia de acordo com a quantidade de compra e os termos comerciais – entre em contato conosco para obter um orçamento com base no seu volume e requisitos.
P: Vocês têm um pacote de aditivos para óleo de engrenagem GL-5?
R: Sim, T4216, T4218 e T4231 são aditivos de óleo de engrenagem para a mistura de óleos de engrenagem GL-5 e GL-4.
P: Qual é o prazo de validade dos seus aditivos lubrificantes?
R: A maioria dos aditivos para óleo de engrenagem tem vida útil de 1 - 2 anos quando armazenados em recipientes fechados em temperatura ambiente.
P: Para que são usados os aditivos de óleo de engrenagem?
R: Os aditivos de óleo para engrenagens Chorus são usados principalmente para formular óleos para engrenagens, incluindo óleos para engrenagens automotivas e óleos para engrenagens industriais. Nossos clientes são principalmente misturadores de óleo lubrificante.