Como escolher o melhorador do índice de viscosidade do motor (VII)? Prós, contras e aplicações dos 4 VIIs principais.

Qual é o índice de viscosidade do óleo lubrificante?

A viscosidade do lubrificante é influenciada pela temperatura: quanto maior a temperatura, menor a viscosidade.

A viscosidade do óleo indica o grau de efeito da viscosidade em diferentes temperaturas.

 

 

A viscosidade é dividida emviscosidade dinâmica e viscosidade cinemática.

A viscosidade dinâmica (viscosidade absoluta) reflete a força necessária para fazer o lubrificante fluir. E a viscosidade cinemática reflete a velocidade do fluxo do lubrificante sob força.

 

Qual é a diferença entre alto e baixoíndice de viscosidade (VI)?

O índice de viscosidade reflete a estabilidade da mudança da viscosidade do óleo lubrificante com a temperatura.

Quanto maior o índice de viscosidade, mais estável será a viscosidade do óleo com a temperatura.

Quanto menor o índice de viscosidade, maior será a flutuação da viscosidade sob mudanças de temperatura.

No óleo do motor, o alto e o baixo índice de viscosidade influenciarão a partida-a frio, a proteção contra altas temperaturas, a resistência da película de óleo e o desempenho de economia de energia.

A influência da viscosidade do óleo do motor muito alta ou muito baixa.

• Se a viscosidade do óleo for muito alta, isso causará:

1. O motor dá partida com dificuldade sob baixa temperatura.
2. Isso acelerará o desgaste das peças durante a partida.
3. Grande perda de energia
4. Mau efeito de limpeza
5. Mau efeito de resfriamento

• Se a viscosidade do óleo for muito baixa, causará:

1. É fácil danificar a película de óleo
2. Mau efeito de vedação
3. Grande consumo de óleo energético

 

Portanto, em vez de escolher óleo de motor para diferentes graus de óleo de acordo com as condições de trabalho, escolha o óleo de motor adequado com base nas condições sazonais e de temperatura da área. Isto pode garantir o funcionamento normal e boas condições do lubrificante.

 

A escolha e aplicação de VII em óleo de motor

Por que o óleo do motor deve usar melhoradores do índice de viscosidade?

VIIé um dos principais aditivos indispensáveis ​​no óleo de motor-multigraduado moderno, torna o óleo de motor um produto lubrificante automático e para todas as-condições climáticas e é a tecnologia chave que garante a operação estável do motor sob os requisitos de alto desempenho, baixa emissão e longa vida útil.

 

Os tipos de modificadores do índice de viscosidade e suas diferenças.

Os modificadores do índice de viscosidade se dividem principalmente em polimetacrilato (AMP), copolímero de hidroestireno (HD), poliisobutileno (PIB), copolímero de etileno propileno (OCP), poliéster estireno e éter poli-butilvinílico.

 

• Polimetacrilato (PMA) - adequado para formulação em baixa temperatura.

Polimetacrilato (PMA)tem um melhor desempenho de temperatura de viscosidade e estabilidade de oxidação. Ele tem uma baixa capacidade de espessamento, portanto, uma grande quantidade de PMA é necessária para formular óleo de motor multigraduado que tem alta demanda por desempenho em baixas temperaturas.

a capacidade de espessamento é muito importante para melhorar o índice de viscosidade. Quanto maior a capacidade de espessamento do VII, menor será o uso e o custo do lubrificante multigrau será menor.

 

A classificação da capacidade de espessamento dos 4 VII principais éHSD≈OCP>PIB>AMP.

 

Refrão PMA T602HBé adequado para óleo de motor de baixa viscosidade e tem uma boa capacidade de espessamento, pode melhorar o índice de viscosidade de forma eficaz.

Entretanto, tem certo efeito de redução do depressor do ponto de fluidez que pode promover o desempenho em baixa temperatura.

 

• Copolímero de etileno propileno (OCP)--adequado para óleo de motor multigraduado, desempenho de alto custo.

Atualmente, o copolímero de etileno propileno(OCP)é o VII mais utilizado e tem alta proporção em óleos de motor multigraduados e óleos industriais.

OCP tem forte capacidade de espessamento, boa estabilidade ao cisalhamento, boa estabilidade à oxidação térmica e pode ser compatível com óleo base. Pode ser aplicado em óleo de motor, óleo hidráulico e óleo industrial.

 

OCP tem um alto desempenho de custo e o torna o VII mais comumente usado devido ao seu desempenho abrangente e vantagem de custo.

 

• Copolímero de hidroestireno (HD)--adequado para óleo de motor que tem alta demanda por estabilidade ao cisalhamento.

Refrão T7700o copolímero de hidroestireno (HSD) possui excelente estabilidade ao cisalhamento, aumento da viscosidade e estabilidade à oxidação térmica. O HSD T7700 também tem um efeito baixo no desempenho em baixas temperaturas do óleo base e pode se adaptar aos requisitos de motores multigraduados.

O HSD T7700 é usado em óleos lubrificantes de alto-grau, especialmente para óleos multigraduados de grande faixa de viscosidade, e é um dos principais modificadores de índice de viscosidade.

 

• Poliisobutileno (PIB)--adequado para condições de demanda de óleo de engrenagem, óleo hidráulico e alta temperatura.

O poliisobutileno (PIB) tem uma boa estabilidade ao cisalhamento em altas temperaturas e estabilidade à oxidação em altas temperaturas, é adequado para formular óleo hidráulico e óleo de engrenagem multigraduado.

O PIB pode manter a molécula completa sob a condição de capacidade de cisalhamento extremamente alta, e não é facilmente degradado em altas temperaturas e é adequado para óleo mecânico de serviço pesado. Tem forte estabilidade e é menos provável que cause estabilidade ou sedimentação de lodo.

É o agente de índice de viscosidade preferido para óleo industrial estável de alto cisalhamento e alta temperatura.

 

A empresa de aditivos lubrificantes Chorus fornece uma série de agentes de índice de viscosidade para óleo lubrificante.

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